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Las ayudas de las Comunidades Autónomas llegan a los vehículos comerciales.

* Si hace unas semanas Castilla y León anunciaba la aportación de 1.000 euros por la compra de vehículos industriales de 3,5 a 6,5 Tn, ahora ha llegado el turno de Galicia y Cataluña.

El presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo, hizo público un plan de ayudas que engloba a los vehículos comerciales de hasta 3,5 toneladas. Así, quien adquiera este tipo de vehículo recibirá desde 700 a 1.500 euros, en función de las emisiones del mismo. Podrán beneficiarse de estas ayudas autónomos, Pymes y microempresas, dando prioridad a los sectores especialmente afectados por la crisis. Los beneficiarios tienen que entregar sus vehículos usados, que han de tener más de diez años o superar los 250.000 kilómetros. Otra comunidad que está apoyando a los profesionales en estos momentos delicados es Cataluña. En este caso el gobierno autonómico ha hecho extensiva la ayuda de 500 euros que reciben los compradores de turismos a los profesionales que adquieran un comercial ligero, una furgoenta combi de 2,8 a 3,5 T o un camión chasis cabina (2,8 a 6 t).

Los vehículos pesados que no adapten sus retrovisores serán multados a partir abril.

* Según ha hecho público Fenadismer, el Ministerio del Interior a través de la Dirección General de Tráfico, por medio de una Instrucción interna, ha puesto en conocimiento de los agentes encargados de la vigilancia del tráfico la problemática de la retroadaptación de los retrovisores de los vehículos pesados. Por el momento no habrá sanciones por esta cuestión.

La Dirección General de Tráfico considera que en el caso de vehículos ya matriculados, el periodo para la retroadaptación de los retrovisores debe extenderse hasta el 31 de marzo de 2010. Alegan que la frecuencia para pasar la Inspección Técnica de los estos vehículos de transporte de mercancías de más de 3.500 kg de M.M.A. es anual (cuando la antigüedad sea hasta diez años) o semestral (si la antigüedad es superior a diez años).

Aunque los vehículos no son sancionados en carretera por no haber efectuado la adaptación, Fenadismer denuncia que sigue sin resolver el verdadero problema de los camiones que no pueden pasar la ITV por falta de suministro de los nuevos retrovisores. En estos casos los transportistas se ven obligados a circular sin haber pasado la ITV obligatoria o bien con la ITV como desfavorable (en el caso de que la hubieran pasado sin haber efectuado la adaptación, ante la imposibilidad de encontrar los retrovisores).

Retroadaptación de los retrovisores de los vehículos pesados (PDF Ministerio del Interior)

El Comité Nacional del Transporte por Carretera celebró su pleno del mes de junio.

La próxima renovación del CNTC fue uno de los temas estrella. El pleno aceptó las disposiciones que regulan el proceso para que cada una de las asociaciones acredite su representatividad utilizando una aplicación informática. De este modo la resolución se comunicará con la máxima celeridad.

También el pleno consideró válido el informe Plan Sectorial, que recoge disposiciones del PEIT y del PETRA, y se acordó exigir su cumplimiento.

La situación económica tuvo su cuota de protagonismo. Se acordó solicitar, a través de la Dirección General de Transportes, la posición de los Ministerios implicados respecto a las peticiones del CNTC para paliar la situación económica del sector.

Fuentes: Transporte3.com/Noticias - /