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Resumen de las principales noticias de Transporte por Carretera del mes de agosto
Resumen de noticias de Agosto del sector Transporte y Logística Terrestre

Facturación del sector primer semestre, según el INE

Los datos de la facturación del Transporte en la primera mitad del año, dentro del sector Servicios, reflejan la tónica general de todos los indicadores económicos. En concreto, la cifra de negocio ha acumulado hasta junio de este año, según datos proporcionados por el INE, una caída del 16,4%, mientras que la caída de la tasa de ocupación quedó en el 5,5%.
En cuanto a los datos generales del Sector Servicios, la cifra de negocios cayó hasta junio un 17,8%, mientras que el empleo lo hizo un 6,3%.
El transporte marítimo es el que menos cae, un 10,8%, muy por debajo de la media, aunque en junio la caída fue del 20,3%.
El transporte terrestre redujo su facturación 18,2% durante el primer semestre del año. En junio, la caída se situó por debajo de la media, un 11,7%.
En cuanto al sector del almacenaje y actividad anexas al transporte, la caída de la cifra de negocio durante el primer semestre del año fue del 14%, con un descenso en el mes de junio del 10,4%.

En cuanto a las actividades postales y de correos son las menos afectadas por la crisis. Hasta junio la caída fue del 9,8% y en ese mes el descenso se quedó en el 3,7%.

Efectivos los 60 millones de euros restantes en ayudas al abandono de actividad de autónomos

El Boletín Oficial del Estado ha publicado las nuevas ayudas para transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad y para la formación en relación con el transporte por carretera. Se aprueba la concesión de subvenciones a un total de 778 pequeños transportistas para su retirada de la actividad, por un importe económico de 59.978.900 €.
En total, en 2009 Fomento ha aprobado ayudas para el abandono de la actividad de 1.996 transportistas autónomos por un importe económico de 120,38 M€.
Las citadas ayudas al abandono de la actividad forman parte de la política impulsada por el Ministerio de Fomento para la modernización del sector del transporte por carretera y el incremento de la seguridad en el mismo, y su objetivo es permitir la salida de la actividad de un grupo de transportistas que, por diversas circunstancias, no pueden hacer frente a la actual coyuntura.

Ayudas para formación
También se han aprobado 45 expedientes de concesión de ayudas para la formación en el sector del transporte por carretera. En concreto, se subvenciona con 5,12 millones de € la realización de más de 1.350 cursos relacionados con la actividad del transporte, en los que se impartirán más de 28.000 horas formativas a un total de 20.300 alumnos.
En su conjunto, el Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Transporte Terrestre, ha otorgado durante 2009 ayudas al sector Transporte por Carretera por un importe superior a los 126.100.000 €.


Gobierno subvencionará hasta el 100% transporte mercancías entre las islas

El Gobierno de Canarias subvencionará hasta el cien por cien el coste del transporte de mercancías agrícolas, industriales y agroalimentarias entre las islas, lo que incidirá en la rebaja de los productos de primera necesidad.
Esto permitirá activar a partir del próximo mes las subvenciones destinadas al transporte de productos agrícolas e industriales manufacturados en Canarias y para lo que se ha destinado 17,5 millones de euros.
Esta cantidad, según una nota de la Consejería, será cofinanciada por el Gobierno central.
En el caso de los desplazamientos entre Tenerife y Gran Canaria y viceversa, las bonificaciones serán del 50 por ciento.
Esta orden, que tendrá carácter "indefinido", establece que los productos industriales que se beneficien de estas subvenciones deben haber sido elaborados en las islas en al menos un 20 por ciento e incluye en las ayudas el transporte de medicamentos y de prensa local diaria.
Rosa Dávila, directora general de Transportes, aclaró que se subvencionarán elementos del transporte tales como el flete, los costes de manipulación en puertos y aeropuertos, que incluyen las operaciones de carga y descarga y la recepción y entrega, y tasas portuarias y aeroportuarias aplicadas a las mercancías transportadas.
Las ayudas incluirán también la tara en los aeropuertos de origen y en los de destino, cánones de seguridad, y el recargo por incremento del coste del combustible.


Multa de Competencia a Repsol, Cepsa y BP por fijación de precios. El sector la califica de "insuficiente"

El Consejo de la Comisión Nacional de la Competencia ha resuelto el pasado 30 de Julio sancionar con multa de 5 millones de euros a Repsol, de 1’8 millones de euros a Cepsa y de 1’1 millones de euros a BP por quedar probado que en sus relaciones con las redes de estaciones de servicio con las que operan llevan a cabo prácticas comerciales que equivalen a fijarles indirectamente los precios de venta al público, actuación prohibida por las normas de defensa de la competencia.
En virtud de dichas prácticas, los precios máximos y precios recomendados comunicados por el operador se convierten en precios fijos, eliminando la libertad del distribuidor minorista para fijar el precio de venta al público del carburante en su estación de servicio.
La Comisión Nacional pone de relieve en su resolución que la forma en que los operadores petrolíferos fijan el precio al que las estaciones de servicio les compran el combustible y la forma en la que establecen las comisiones que éstos perciben como contraprestación de sus servicios, junto con los factores de su relación comercial, elimina los incentivos de las estaciones de servicio para realizar descuentos y, por tanto, competir vía precios.
La Comisión Nacional asimismo estima que de esta forma cada una de las petroleras estaría controlando los precios de venta al público de las estaciones de servicio bajo su bandera, para evitar la competencia en precios entre las estaciones de su red, además de eliminar la competencia entre las estaciones de servicio de cada red, excluyendo también la competencia entre estaciones de servicio de redes distintas dado que los precios máximos y recomendados comunicados por las tres operadoras (y seguidos por las estaciones de servicio ante la imposibilidad de realizar descuentos) se basan contractualmente en los precios del área de influencia y, por tanto, son los mismos.
El resultado es que, independientemente de la marca, de la ubicación, o del régimen económico de explotación de la estación de servicio, todas ellas aplican el mismo precio máximo o recomendado fijado por su operadora, que además está alineado con el precio máximo o recomendado que fijan el resto de operadoras. Se trata, pues, de una práctica vertical de fijación indirecta de precios que tiene como efecto también una fijación horizontal de precios y, por tanto, una ausencia de competencia entre las estaciones de servicio de las tres operadoras (competencia intermarca).
Sin embargo, Fenadismer considera que las sanciones impuestas a las tres petroleras por parte de la Comisión Nacional de la Competencia son absolutamente insuficientes y no ejemplarizantes para disuadirlas a continuar en dichas prácticas, ya que si bien la vigente Ley de Defensa de la Competencia permite imponer sanciones de hasta el 5 por ciento de volumen de negocios de la empresa infractora por las conductas llevadas a cabo por Repsol, Cepsa y BP, las multas impuestas son irrelevantes para las citadas petroleras, teniendo en cuenta su volumen de facturación anual (sólo en el caso de Repsol de 60.975 millones de euros en 2008).

Nuevo aparcamiento para camiones en Coaña, Asturias

Coaña ya cuenta con un nuevo equipamiento para dar servicio al sector transportista de la zona.
Su apertura se espera en los próximos días, los transportistas esperan conocer en las próximas horas las condiciones de uso y asignación de las plazas.
El precio por ocupar una plaza será de 30 euros al mes, fijado por el gobierno local coañés, que ha recibido ya unas 20 solicitudes. El plazo para tramitar una plaza continúa abierto y la alcaldesa en funciones concretó que en un futuro se seguirán atiendo las reclamaciones del sector.

Nuevas normas para el cabotaje en Finlandia

En Finlandia ha entrado en vigor una nueva normativa por la que se establecen las condiciones para realizar cabotaje en dicho país, por vehículos matriculados en la Unión Europea. Las operaciones de cabotaje se podrán realizar consecutivamente a un transporte internacional.
No se podrán efectuar más de 3 operaciones de cabotaje.
Estas operaciones de cabotaje deberán realizarse en los 7 días siguientes a la finalización del transporte internacional.El conductor deberá llevar documentación fiable o válida para cada operación de cabotaje.


Un 10% más de inspecciones en junio en Madrid

La Comunidad de Madrid ha inspeccionado durante el primer semestre de 2009 más de 35.000 vehículos de transporte profesional, la mayoría de ellos en carretera, lo que supone un diez por ciento más de lo previsto inicialmente.
La mayoría de las inspecciones efectuadas entre enero y junio, 30.765, se han realizado en carretera, mientras que el resto se han llevado a cabo en sedes de empresas.
Yuste ha explicado que se han realizado 732 controles ordinarios en ruta en los que ha inspeccionado 16.500 vehículos dedicados al transporte profesional por carretera, tanto de viajeros como de mercancías. Esto supone un importante incremento con respecto a los objetivos previstos para ese periodo, para el que los técnicos regionales habían planificado la inspección de 15.300 vehículos en 450 controles.
Así, se han efectuado 170 controles especiales de mercancías peligrosas, 133 de transporte de áridos y escombros y 20 de mercancías perecederas.
Dentro de las inspecciones que se realizan en carretera, la Consejería presta especial atención a los camiones con exceso de peso porque "suponen un peligro tanto para los profesionales como para el resto de conductores", por lo que se han efectuado 4.000 controles de peso.
También vigila las horas de conducción de los profesionales, por lo que se han comprobado dispositivos en 4.940 vehículos.
Respecto a las inspecciones específicas de control de tacógrafo y limitadores de velocidad, se han superado "con creces" las previsiones y en lugar de inspeccionar 1.750 vehículos en ruta se han controlado 1.940. Además, se han controlado estos dispositivos a 1.500 vehículos de 367 empresas en las sedes de las mismas, inspeccionando 35.405 jornadas de trabajo para comprobar que los conductores cumplen los horarios de conducción establecidos por ley.


El vallisoletano Ángel Lagunilla se perfila como nuevo director de Iveco

Ángel Lagunilla, de 34 años, podría convertirse a partir de octubre en el nuevo director de la fábrica de Iveco de Valladolid, según ha informado elmundo.es. Lagunilla se perfila como el más probable sustituto del italiano Carlo Materazzo, que abandonará este mismo mes la planta vallisoletana para dirigir una fábrica en Italia. En ese paréntesis, la factoría automovilística será dirigida por Gabriele di Marzio, máximo responsable de las instalaciones de Madrid.
Lagunilla es en la actualidad responsable de producción de la planta italiana del Grupo Fiat en Brescia, que ocupa a más de 2.000 trabajadores. Es un hombre bien considerado profesionalmente por los máximo ejecutivos de la multinacional de la automoción..