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Cambios en las organizaciones de transportistas
El sector pide soluciones a la Administración ante la falta de lavaderos interiores de vagones cisterna

En la última reunión de la Junta Directiva de CETM Cisternas se ha abordado de forma general la situación de la actividad en cada uno de las distintas áreas que conforman la organización: cisternas de químicos, gas, pulverulentos, alimentarias, contenedores y combustibles líquidos.

La exposición por parte de cada uno de los vicepresidentes de estas áreas coincidió en una bajada generalizada de los volúmenes de transporte. El sector de cisternas alimentarias es de los que mejor soporta la caída, dentro de unos niveles también de reducción.

En el resto de sectores, las caídas de actividad fluctúan entre el 20 y el 40% con respecto a 2008.
Durante la Junta Directiva, también se dio cuenta de la incorporación de dos nuevos miembros a CETM Cisternas, lo que conforma un total de 122 empresas asociadas con una capacidad de 6.200 cisternas, según cifras de la organización.

España no cuenta con ningún lavadero interior de vagones cisterna
Entre los temas de carácter técnico que más preocupan en el sector es el relativo al problema de los lavaderos interiores de cisternas. En estos momentos, no existe en España ningún lavadero interior de vagones cisterna, mientras que hay muchos de cisternas de carretera. Según la Ley, no se puede renovar el Certificado RID de estos vagones si no han sido lavados en un lavadero interior.

No se puede realizar una revisión si previamente no han sido lavados estos vagones en lavaderos homologados. Es un problema pendiente de resolución por parte de la Administración.
"Sería una cuestión inadminisible que los vagones quedaran sin lavar desde un punto de vista de seguridad, y en segundo lugar una cuestión de competencia desleal hacia la carretera", señala la organización.