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Resultados de los primeros grandes premios de F-1

Alonso es cuarto en China tras sufrir una penalización por salir antes de tiempo

* Doblete de McLaren, con victoria de Jenson Button.
* De la Rosa se tuvo q retirar y Alguersuari, decimotercero.
* Carrera loca, con lluvia y con muchas alternativas.

Mclaren-Mercedes consiguio el doblete en el Gran Premio de China, al lograr el británico Jenson Button la victoria por delante de su compatriota Lewis Hamilton, mientras que Fernando Alonso (Ferrari) ha sido cuarto, en una carrera disputada bajo una lluvia intermitente.

Tras su victoria, la segunda que logra esta temporada tras la de Australia, Button pasa a encabezar la clasificación del campeonato del mundo por delante del alemán Nico Rosberg (Mercedes), que ha sido tercero, y empatados en el tercer puesto están Alonso y Hamilton.

Button se ha vuelto a imponer en una carrera caótica por la lluvia, como ocurrió en Australia, al detenerse en tan solo dos ocasiones para cambiar sus ruedas, frente a las cuatro de Hamilton.

Fernando Alonso se adelantó en la salida, superó a los Red Bull-Renault del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber y fue sancionado con un paso por la calle de talleres que cumplió en la sexta vuelta y le relegó hasta la decimoséptima posición desde la que tuvo que remontar.

Tras Alonso se clasificó el polaco Robert Kubica (Renault); el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault); el ruso Vitaly Petrov (Renault) que ha sumado sus primeros puntos para el mundial; Mark Webber; el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el alemán Michael Schumacher (Mercedes) completando el cupo de pilotos que han puntuado.

Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari), que paró en seis ocasiones, ha sido decimotercero y Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari) fue de nuevo traicionado por el motor cuando marchaba en cuarta posición.
El equipo Hispania ha vuelto a colocar sus dos coches en la línea de meta a pesar de las difíciles condiciones en que se ha desarrollado la carrera y el brasileño Bruno Senna ha terminado en decimosexta posición y el indio Karum Chandhok en decimoséptima.

Nadal revalida su título ante Ferrer y se corona campeón en Roma por quinta vez

* El partido tuvo que ser aplazado en dos ocasiones por la intensa lluvia.
* El tenista mallorquín iguala a Andre Agassi en Masters 1.000 ganados.
* El primer set fue igualado pero en el segundo Nadal no dio opciones.

El español Rafa Nadal revalidó su título de campeón del Masters 1.000 de tenis de Roma al imponerse en la final por 7-5 y 6-2 a su compatriota David Ferrer y con esta victoria se coronó vencedor del torneo de la capital italiana por quinta vez en los últimos seis años.

En un partido que se vio complicado en dos ocasiones por la intermitente lluvia que cayó en el Foro Itálico, sede de la competición, el mallorquín obtuvo su decimoséptima victoria en un Masters 1.000, igualando la marca del estadounidense Andre Agassi.

Nadal ganaba así el título 38 de su carrera y el segundo este año, después de imponerse en Montecarlo a Fernando Verdasco, y convertirse en el primer jugador en la historia, desde la Era Open, en triunfar en un torneo seis años consecutivos.
Agassi, ya retirado, consiguió el título 17 de estos torneos a la edad de 34 en Cinccinatti en 2004. Nadal tiene aún 23 años y oportunidad más que suficiente para ampliar su cifra. Roger Federer le sigue con 16 Masters 1.000.
La final supuso el decimocuarto duelo entre Nadal y Ferrer; una trayectoria en la que las estadísticas jugaban a favor del mallorquín que se había alzado con la victoria en 10 de las últimas trece ocasiones, mientras Ferrer lo hizo tan sólo en tres, una de ellas en la tierra de Sttutgart, en 2004.
El encuentro tuvo sin duda un protagonista, la lluvia, que marcó los tiempos de la final e hizo que ambos tenistas tuvieran que hacer un esfuerzo extra en esta 67 edición del torneo de la capital italiana.

Rafa Nadal hace historia y logra su sexto Masters de Montecarlo consecutivo

* Venció en la final a Fernando Verdasco por 6-0 y 6-1.
* Nadie hasta este domingo había sido capaz, en la Era Open, de ganar un título ATP seis ediciones seguidas.
* Este es el primer título del año de Nadal, el 37 de su carrera.

El regreso a la tierra batida del español Rafael Nadal, el que quizás sea el mejor especialista que ha dado el tenis en esta superficie, se saldó con un triunfo demoledor sobre Fernando Verdasco en la final de Montecarlo, donde este domingo ganó el título por sexto año consecutivo por 6-0 y 6-1.

En la primera final entre dos españoles en el Principado desde que Juan Carlos Ferrero venció a Carlos Moyá en el 2002, Nadal mostró la exquisitez de su tenis para doblegar a Verdasco y sumar el título 37 de su carrera, el primero este año, en la final más corta de este torneo en muchos años.

Nadal ha cumplido dos objetivos. Ahora ya ha igualado con el suizo Roger Federer en el número de Masters 1000 acumulados, con 16 -se sitúa a uno del líder, el estadounidense Andre Agassi- y además rompe una racha en la que salía de los torneos de vacío, iniciada el 3 de mayo del 2009 en Roma.

Nadie había sido capaz, en la Era Open, de ganar seis veces consecutivas un torneo. Nadal lo hizo, además, sin ceder un solo set en el cuadro, al doblegar a Verdasco en solo una hora y 25 minutos sumando su décima victoria ante el madrileño, con el que nunca ha perdido.

Rafa se revolcó en la central de Montecarlo al ganar ese título tan especial como él. Ha ganado ya 34 partidos consecutivos en esa pista mágica, propiedad del balear. De ahí que sus lágrimas al final de su actuación fueran casi lógicas. Quien también firmó una gran actuación en Malasia fue Jaime Alguersuari (Toro Rosso), que logró terminar en la novena posición y sumó sus dos primeros puntos en el Mundial de pilotos.Fuentes: - http://www.20minutos.es/

El comienzo del Campeonato de Europa de Camiones 2010 cada vez más cerca, con Albacete como favorito

* MAN colgará un vídeo con los mejores momentos de cada fin de semana en www.man-mn.com/truckrace

La primera carrera del Campeonato de Europa de Camiones 2010, los días 22 y 23 de mayo en Misano, está cada vez más cerca. El certamen contará con nueve citas y un total de 36 carreras puntuables, en las que los equipos de MAN tratarán de alzarse con el título. Toda la información estará disponible en la web de la marca.
Por primera vez, MAN ofrece a los aficionados de las carreras de camiones en la temporada actual de carreras un vídeo con la recopilación de los mejores momentos de cada fin de semana en la página web de MAN www.man-mn.com/truckrace.

Antes de viajar a Italia para disputar la primera carrera, los equipos ultimaron los preparativos en los días de ensayos de MAN en Nogaro en Francia del Sur. A mediados de abril, los equipos de MAN Allgäuer, Birds, Cepsa, Hahn, Mariezcurrena y Robineau realizaron los últimos preparativos a sus bólidos durante cuatro días.
Después de los ensayos en el banco de pruebas, los ingenieros de MAN dedicados a los camiones de carreras se ocuparon de los motores D26 Common Rail para ajustarlos de forma dinámica, considerando las condiciones de la pista. Los equipos están trabajando en el perfeccionamiento del mecanismo de los camiones de carreras. Algunos equipos inician la temporada 2010 en vehículos de estructura completamente nueva y, para todos los equipos, el bloqueo completo del eje trasero exigido ahora por el reglamento, significa mucho trabajo de precisión en el ajuste del camión.

El trabajo de desarrollo de MAN relacionado con las actividades de carreras de camiones sirve también para realizar ensayos de los motores y sistemas para el tratamiento posterior de gases de escape. De esta forma, es posible incrementar la eficacia de la técnica de serie y obtener máxima fiabilidad, puesto que los componentes se ensayan bajo condiciones durísimas.

Después de los días de ensayos, Jochen Hahn está contento con una mayor potencia: "El motor es considerablemente más potente que el año pasado. Esto se ha reflejado en los tiempos por vuelta y los valores de aceleración. Tenemos perfectamente bajo control el eje trasero, ahora con un diferencial completamente bloqueado, como exige el reglamento".

Durante la temporada de descanso, el equipo Hahn Racing montó un camión de carreras MAN TGX completamente nuevo. Este equipo, que en 2009 ocupó el tercer lugar en la puntuación final, aspira ahora al primer lugar. El equipo Allgäuer inicia la temporada con un nuevo conductor: tras su prometedor debut en 2003 y sus éxitos en turismo, el checo Adam Lacko, participará este año en el camión de carreras MAN, completando el equipo formado por Alexander Lvov (Rusia) y Hans Joachim Stuck como piloto invitado.

Sin embargo, las mayores esperanzas de éxito para el fabricante siguen recayendo en el binomio que forma MAN con el español Antonio Albacete, en el seno del equipo Cepsa. Tras un par de años en los que no ha logrado ganar el campeonato, Albacete llega a la línea de salida con las máximas aspiraciones. 18 pilotos de 10 países y siete marcas de camiones garantizan que reine una gran expectación en el Campeonato de Europa de Camiones.
Fuentes: - http://www.nexotrans.com/